Sanayi ve Teknoloji Bakanlığı tarafından açıklanan Sanayi Alanları Master Planı, Türkiye’nin üretim haritasını yeniden şekillendirmeyi hedefleyen iddialı bir yol haritası olarak kamuoyuna sunuldu. 16 mega endüstri bölgesi, 59 bin hektarlık ilk faz, 5 yılda 350 bin hektara çıkarılacak sanayi alanı…

Peki soralım:

Bu haritada Erzurum neden yok?

 13 İl Var, Erzurum Yok

Aksaray

Amasya

Ankara

Eskişehir

Hatay

Karaman

Kastamonu

Kayseri

Kırşehir

Konya

Nevşehir

Niğde

Yozgat ,

Liste böyle. Anadolu’nun birçok ili mega yatırım listesine girerken, Doğu Anadolu’nun lokomotif kenti olması gereken Erzurum yine dışarıda kaldı.

Oysa yıllardır söylenen neydi?

“Doğu Anadolu üretim üssü olacak.”

“Erzurum lojistik merkez olacak.”

“Bölgesel kalkınma doğudan başlayacak.”

Söz çok. Plan var. Liste var.

Ama Erzurum yok.

 Hızlı Tren… Raflardaki Oyuncak Gibi

Yıllarca Erzurum’a hızlı tren müjdesi verildi. Projeler açıklandı. Haritalar gösterildi. Tarihler telaffuz edildi. Bugün gelinen noktada hızlı tren nerede?

Erzurum’da hızlı tren, adeta market raflarında satılan oyuncak trenler gibi; vitrine konmuş ama gerçekte raylara inmeyen bir hayal olarak duruyor.

Oysa lojistik altyapı olmadan sanayi gelişir mi? Demiryolu, liman bağlantısı, hızlı yük taşımacılığı olmadan yatırımcı gelir mi? Master Plan’da demiryolu entegrasyonu öncelikli kriterlerden biri olarak açıklanıyor. O halde Erzurum neden bu entegrasyonun parçası yapılmadı?

 Erzurum’un Potansiyeli Yok mu?

Erzurum;Kafkaslara açılan kapı, Orta Asya hattına yakın stratejik konum,Geniş arazi yapısı,Düşük deprem riski bulunan alternatif sanayi alanları,Üniversite altyapısı ve genç nüfus potansiyeli,Bütün bunlara rağmen mega endüstri bölgesi listesinde yer almıyor.

Ama, Samsun–Mersin hattı planlanıyor. Sivas–Iğdır koridoru konuşuluyor. Ama Erzurum yine “bekleme odasında.”

 Milletvekilleri ve Siyasiler Nerede?

Bu noktada asıl soru şu: Erzurum’un milletvekilleri, siyasi aktörleri, yerel yöneticileri bu plan hazırlanırken ne yaptı?

Sanayi Bakanlığı nezdinde girişim oldu mu? Erzurum için özel dosya hazırlandı mı? Alternatif sanayi alanları teklif edildi mi? Lojistik avantaj raporları sunuldu mu?

Yoksa yine merkezi planlamanın dışında kalan bir şehir mi olduk? Bölgesel kalkınma söylemi güçlü ama uygulamada Erzurum neden yok?

 Sürekli Göç Veren Bir Şehir

Sanayi demek istihdam demek. İstihdam demek gençlerin şehirde kalması demek. Erzurum yıllardır göç veriyor.

Genç nüfus batıya gidiyor. Sanayi yatırımı yok, özel sektör yatırımı sınırlı, kamu yatırımları gecikmeli. Master Plan, Türkiye’nin sanayi haritasını değiştiriyorsa; Erzurum bu yeni haritada neden silik bırakılıyor?

 Bu Bir Eleştiri Değil, Bir Çağrıdır

Bu yazı bir karalama değil. Bu yazı bir çağrıdır: Erzurum için özel bir sanayi koridoru neden oluşturulmasın?

 Erzurum–Kars–Iğdır hattı neden üretim ve ihracat üssü olmasın? Lojistik merkez neden gerçek anlamda faaliyete geçirilmesin? Hızlı tren projesi neden takvimlendirilip şeffaf şekilde açıklanmasın? Eğer Türkiye’nin sanayi üretimi 350 bin hektara çıkacaksa,

Bu büyümenin içinde Erzurum neden yer almasın?

Sanayi Alanları Master Planı, Türkiye için önemli bir adımdır. Ama Erzurum için bir eksikliktir. Erzurum’un sadece seçim dönemlerinde hatırlanan vaatlere değil, somut yatırım takvimlerine ihtiyacı var. Eğer gerçekten dengeli kalkınma isteniyorsa, Erzurum artık “sonraki fazda” değil, ilk fazda yer almalıdır. Çünkü bu şehir beklemekten yoruldu.