TRHT ERZURUM: Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, Kırık Tüneli İnşaatı İnceleme Programı kapsamında Erzurum’a geldi. Kendisine; Büyükşehir Belediye Başkanı Mehmet Sekmen, eski İçişleri Bakanı ve AK Parti Erzurum Milletvekili Selami Altınok, Abdürrahim Fırat, AK Parti İl Başkanı Av. İbrahim Küçükoğlu ve Vali Mustafa Çiftçi eşlik etti.

1966 Trabzon-Düzköy Çayırbağı Doğankaya doğumlu olan ve Karadeniz Teknik Üniversitesi İnşaat Mühendisliği mezunu Bakan Uraloğlu’nun ziyareti, Erzurum’da yıllardır beklenen altyapı projeleri açısından önemli bir gündem oluşturdu.

Dev Projeler, Büyük Sözler ve Bitmeyen Bir Umut
“Dağların Kalbine İmza” Olarak Sunulan Kırık Tüneli

Bakan Uraloğlu konuşmasında Kırık Tüneli’nin, Ovit Tüneli’nin tamamlayıcısı olarak ekonomik ve stratejik öneminden söz etti. Proje tamamlandığında:

Erzurum–Rize güzergâhının 49 km’den 15,8 km’ye ineceği,

Gölyurt Dağı geçiş yüksekliğinin 346 metre düşürüleceği,

Bölgenin kış ulaşım güvenliğinin artacağı ifade edildi.

Bu açıklamalar, doğu-batı ve kuzey-güney aksında ulaşımın can damarı olan Erzurum için elbette sevindirici. Ancak…

Hızlı Tren Gerçeği: Film Kopan Nokta
2011’den 2025’e Uzanan Bir Sessizlik

Bakan’ın konuşmasında en dikkat çeken bölüm ise hızlı tren hattına dair sözleri oldu.

“379 km uzunluğundaki Erzincan–Erzurum–Kars hızlı tren hattı etüt çalışmalarının sürdüğü ve 2026’da tamamlanmasının hedeflendiği” ifade edildi.

Oysa…

Ankara–Sivas–Erzincan–Erzurum–Kars YHT projesi 2011’de planlandı.

Erzincan–Erzurum hattının etüt raporları yıllar önce hazırlanıp Bakanlığa teslim edildi.

Kuzeydoğu Kalkınma Ajansı, ısrarla TCDD’nin projelendirme aşamasını dahi başlatmadığını duyurdu.

Yani hızlı tren meselesi, yıllardır “başlanamayan projeler listesinde” yer alıyor.

Bir başka ifadeyle:
Film burada koptu.
Ardından konuşma metninde film yeniden sarıldı ve başka bir başlığa geçildi.

Yanlış Bilgi mi, Yanlış Yönlendirme mi? Havalimanı Gerçeği
“Mağduriyeti ortadan kaldırdık” cümlesi nereye oturuyor?

Konuşmada Erzurum Havalimanı’na ilişkin şu ifade dikkat çekti:

Erzurum’a 2005’te modern bir havalimanı yapıldığı,

Yolcu sayısının 2002’de 105 binden 2024’te 1 milyon 180 bine çıktığı,

“Kış şartlarında uçakların inememesi nedeniyle yaşanan mağduriyetin ortadan kaldırıldığı.”

Ancak burada bir sorun var:

Türkiye’de kış şartlarından en fazla uçuş iptali yaşayan havalimanı Erzurum’dur.
Bu durum hem ulusal hem yerel havacılık raporlarında açıkça görülürken,
“mağduriyet ortadan kalktı” ifadesinin gerçeklikle örtüşmediği anlaşılıyor.

Bakan Uraloğlu ya yanlış bilgilendirildi
ya da bazı gerekçelerle bu konu yüzeysel geçiştirildi.

Erzurum’un Sorunu Ne Biten Proje Ne Başlayan Proje: Sorun, Başlamayanlar Listesinin Kabarması
23 Yıllık Yatırım: Rakamlar Büyük, Beklenti Daha Büyük

Son 23 yılda Erzurum’a 126 milyar liralık ulaşım altyapı yatırımı yapıldığı vurgulandı.

Bitirilen projeler elbette önemli:

Ovit Tüneli

Horasan–Karakurt yolu

Çobandede–Hınıs–Varto hattı

Erzurum–Tekman yolu

Çirişli Tüneli

Palandöken Lojistik Merkezi

Kuzey Çevre Yolu onarımı

Ancak…

Erzurum’un yıllardır ısrarla beklediği kritik projeler hâlâ beklemede:

Hızlı tren hattı

Kırık Tüneli’nin tamamı

Dallıkavak Tüneli’nin bağlantı eksikleri

Kış uçuş güvenliği sorunları

Vatandaş Ne Diyor? “Yatırım var ama çözüm yok”
Sorunların özü: İhtiyaca göre değil, takvime göre yapılan açıklamalar

Erzurum halkı, uzun yıllardır şu temel sorunlarda mağduriyet yaşıyor:

Kışın uçakların inememesi

Aşırı uzun ve tehlikeli Rize–Erzurum yolu

Hızlı trenin bir türlü başlatılamayan etüt sonrası süreci

Bitmeyen tünel projelerinin yıllarca sürmesi

Sorun, açıklanan rakamların büyüklüğü değil;
bu yatırımların halkın gerçek ihtiyaçlarını ne kadar karşıladığı.

Gerçek Hizmet, Vatandaşın Talebiyle Başlar
Çözüm Odaklı Bir Ulaşım Politikası Mümkün

Erzurum’un ihtiyaçları artık gün gibi ortadadır:

Kış şartlarına uygun modern havalimanı altyapısı

Rize bağlantısının tamamlanması

YHT projesinin kağıttan çıkıp sahaya inmesi

Tünel projelerinde hızlandırılmış iş programı

Bütün bunlar gerçekleştiğinde, bölge sadece ulaşımdan değil;
ticaretten, turizmden, lojistikten, ekonomik kalkınmadan da kazanacaktır.

Tamam Yapılanlar Değerli, Ama Eksikler Daha Değerli

Erzurum yıllardır sabrediyor.
Her gelen bakan, her gelen heyet, her açıklama bir umut vaat ediyor.

Ancak unutulmamalı:

Tamamlanmayan her proje, vatandaşın tamamlanmayan bir talebidir.
Ve gerçek hizmet, vatandaşın talebini duymakla değil; karşılamakla ölçülür.